’64 Impala Lowrider Ragtop

Une Impala 1964 chargée Impala 1964 Lowrider Ragtop : l’histoire de la voiture hommage à Nipsey Hussle

Sur la chaîne Autotopia LA, Sean part à la rencontre de Long Beach Lloyd, une figure reconnue de la scène lowrider californienne. Il vient découvrir sa Chevrolet Impala 1964 convertible. Ce n’est pas une voiture comme les autres : Lloyd l’a en effet achetée à un ancien propriétaire de Compton. Elle a par ailleurs un passé cinématographique et musical impressionnant. Elle apparaît notamment dans le clip « Higher » de Nipsey Hussle, aux côtés de DJ Khaled et John Legend. On la retrouve aussi dans le film Good Cop Bad Cop, avec Ice Cube.

C’est justement ce lien avec Nipsey Hussle qui a inspiré Lloyd. Il a ainsi transformé le véhicule en véritable hommage à l’artiste disparu, avec une finition entièrement dédiée à sa mémoire.

Une peinture hydro-dip bandana unique en son genre

Le point fort de cette Impala 1964 reste sa carrosserie. Elle arbore en effet une peinture hydro-dippée motif bandana bleu, une technique encore peu répandue dans le milieu lowrider au moment du tournage. Paisleys, étoiles et petits motifs ornent ainsi la carrosserie. Ils donnent à la voiture une identité visuelle forte et immédiatement reconnaissable.

Un détail rend d’ailleurs ce projet particulièrement touchant : Lloyd l’a réalisé en famille. Il a notamment conçu les pneus avec l’aide de sa fille de six ans, Axel. Le toit a lui aussi été refait en bleu. Une vitre arrière « gangster window » vient l’agrémenter, assortie au thème bandana. Enfin, une couche de vernis nacré sublime l’ensemble sous le soleil californien.

Sous le capot : mécanique et suspension

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, cette Impala reste fidèle à ses origines mécaniques :

• Un moteur d’origine : un V8 350, conservé et remis en état (bougies changées, réglages effectués).
• Un radiateur d’origine avec ventilateur, plutôt qu’un radiateur en aluminium moderne.
• Des freins à disque, installés à l’avant et à l’arrière pour plus de sécurité.
• Une suspension abaissée, avec un tuck de 2 pouces à l’avant et à l’arrière.

Le tout repose enfin sur un châssis « full wrap » Pitbull. Il garantit ainsi une excellente rigidité, malgré les sollicitations extrêmes des sauts hydrauliques.

Un système hydraulique pensé pour le « seesaw » à trois roues

L’un des aspects techniques les plus intéressants de la vidéo concerne le système hydraulique de la voiture. Lloyd explique avoir conservé la configuration à deux pompes déjà présente sur le véhicule. Il a cependant ajouté une astuce : des ressorts plus souples, spécialement pensés pour le « seesaw ». Cette technique consiste à tenir la voiture en équilibre sur trois roues.

Habituellement, un système à deux pompes ne permet pas de réaliser un trois-roues stable et prolongé. Cet exploit reste généralement l’apanage des configurations plus complexes. Grâce à ce réglage sur mesure, Lloyd parvient pourtant à obtenir cet effet recherché par les puristes du lowriding.

Voici les caractéristiques techniques du système hydraulique :

• 8 batteries alimentent le système.
• Une pompe à piston, placée à l’avant, permet de lever le nez de la voiture plus haut.
• Des vérins Marzocchi équipent l’avant. Lloyd les juge en effet les seuls fiables pour cette position.
• Un dump 8x, installé à l’arrière, règle la garde au sol.

L’origine de la passion : une histoire de quartier

Au fil de la balade, Lloyd revient sur ses débuts dans le milieu du lowriding. Sa passion est née en observant, enfant, un homme du quartier qui roulait en lowrider avec une grosse sono. Le respect que cette voiture inspirait, ainsi que le plaisir évident qu’elle procurait à son propriétaire, ont donné à Lloyd l’envie d’avoir la sienne.

Il obtient sa première voiture à seulement 16 ans. Il économise alors 1 500 dollars pour s’offrir une Chevrolet 1962, faute de pouvoir se payer la Camaro 1968 dont il rêvait initialement.

Un budget conséquent pour une pièce d’exception

Construire et entretenir une lowrider de ce niveau a un coût. Lloyd estime avoir investi plus de 100 000 dollars dans cette Impala 1964. Il n’envisagerait donc de la revendre qu’à partir de 150 000 dollars, compte tenu :

• du châssis complet Pitbull,
• de la peinture entièrement refaite,
• des panneaux de carrosserie, tous d’origine (OEM),
• des freins à disque sur les quatre roues,
• et de la sono installée à bord.

Sur la route : sauts, trois-roues et sensations fortes

La vidéo se termine par une balade dans les rues de Long Beach. Lloyd y démontre les capacités hydrauliques de son Impala : sauts, trois-roues, et un contrôle impressionnant du rythme de la voiture. Il compare lui-même ce savoir-faire à une question de « feeling », plus que de simple technique.

Conclusion

Cette Impala 1964 de Long Beach Lloyd illustre parfaitement la richesse de la culture lowrider. Elle allie en effet héritage mécanique, créativité artistique et transmission familiale, le tout enveloppé dans un hommage sincère à Nipsey Hussle. Entre son passé cinématographique, sa peinture bandana unique et son système hydraulique taillé pour le trois-roues, cette voiture reste ainsi une pièce emblématique de la scène lowrider californienne.